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汽车服务平台已全面上线
时间2020-11-26 20:33

  从汽车美容概念进中国市场到现在已经有十几年的时间了,汽车美容方式的不断升级及美容服务的“星级化”告诉业内人士,汽车美容行业已经正式走了成熟发展时期,现在,汽车服务行业已经在走连锁加盟品牌化的进程,百事特汽车美容顾问如是说。的确,中国有庞大的汽车市场,是汽车美容市场火爆的可靠保障。看好这个市场的商家纷纷向行业进军,一时之间汽车美容店遍地开花, 汽车美容连锁 也成了行业热门话题。

  第三是蒸汽洗车进地下车库,很多社区受地面空间停车的局限,地下车库越来越多,而地下车库就会受到水的局限,因此蒸汽洗车就满足了地下车库洗车的要求。

  根据分析:在2009年我国汽车销量达到了1300多万辆,位居全球第一。今年上半年,根据中国汽车工业协会提供的数据,汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆。中国零部件市场规模的扩大,给零部件企业带来了广阔的发展空间。此外,一些相对有实力的零部件企业不愿抓住国际金融危机带来的机遇,归根结底也是仿制文化在作怪。 在国内零部件行业,不少企业居然把模仿策略当做是持续发展之道、基业长青之道。当一个行业仿制文化当道,那么仿制就变成了万恶之源。之所以说仿制是万恶之源,基于两点理由:一个是仿制已经让中国零部件行业在国际上丧失信誉,一个是它从根本上抑制了国内零部件企业自主创新的冲动。对比韩国,上世纪50年代的时候,我们已经会制造卡车,韩国什么都不会,几十年过去了,韩国汽车不仅走出国门,还打进了欧美市场。寻根溯源,这一切也都是仿制文化作祟的结果。

  2008年以来的国际金融危机,使得国际汽车市场格局发生重大变化。国外一些专门服务于大汽车公司的研发机构,因为客户各项费用缩减,无活可干,这恰恰为我国零部件企业提供了机遇。“前一段时间和以色列的汽车行业同行接触,他们告诉我,以色列虽没有自己的汽车工业,但有很多独立的研发机构,都很期望和中国的企业合作。这些资源都可以利用。”董建平认为,在借用国际资源的形式上,可以有多种,比如在国外建立研发机构,长安汽车就是这么做的。比如,把项目拿出去,成立专门的研发团队,还有和国外研发机构建立战略合作伙伴关系等。

  随着国内自主品牌零部件行业技术水平不断提高。在改革开放初期,我国汽车零部件行业很小,集中在卡车等商用车领域。轿车发展起来之后,在整车的带动下,零部件行业才起步。那个时候,国外零部件企业通过转让一些即将淘汰的技术,就能够满足我国市场需要。现在不同了,经过30多年的发展,国内自主品牌零部件行业技术水平提升很快,不少零部件企业不仅有能力为自主品牌整车配套,也进入到合资品牌的配套体系中。

  零部件企业对技术来源的认识,存在三个误区:首先,以仿制代替技术创新;其次,依赖从外面购买;再次,不愿抓住“走出去”利用国际科研资源的机遇。与此同时,国外零部件企业一方面把中国同行当成竞争对手,一方面又怕中国同行的模仿,这是问题的关键。”在整体技术水平逐渐的提升,也不能掩盖自主品牌零部件企业在自主创新上的误区,即把仿制当成主要的技术来源。

  我们应借全球资源谋发展。“模仿只是发展中的一个手段,核心技术模仿不来,也买不来,必须要走自主创新的路子。”随着汽车电子化时代的到来,模仿将无法奏效,一个零部件要真正的拷贝,不是看图纸能做到的,因为有好多内在的核心图纸是表现不出来的。

  “零部件行业的模仿,就跟唱歌一样,模仿得再像,你没有自己的东西,连谱都不识,怎么会知道原创者的情感和原意。我们的车今天模仿奔驰,明天模仿大众,你就不会有自己的东西。一定要有自己的东西,这个要靠我们的试验,靠我们的技术积累。”这是中国汽车工业协会副秘书长董建平在最近的“自主品牌的机遇与挑战”研讨会上的一段发言。他把国内零部件企业的模仿比喻成不识谱的歌手唱歌,振聋发聩。

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